1.擱板式貨架。

　　擱板式貨架通常均為人工存取貨（huò）方式，組裝式結構（gòu），層（céng）間距均勻可調，貨物也常為散件或不是很重的已包裝物（wù）品(便於人工存取)，貨（huò）架高度通常在2.5m以下，否則人工難以觸及(如輔以登高車則可設（shè）置在3m左右)。單元貨架跨度(即（jí）長（zhǎng）度)不宜（yí）過長，單元貨架深度(即寬度)不宜過深，按其（qí）單元貨架每（měi）層的載重量可分為輕、中、重型擱板式貨架，層板主要（yào）為（wéi）鋼層板、木層板兩（liǎng）種。 　　

　　(1)輕型擱板式貨架：

　　單元（yuán）貨架每層載重量不大於300kg，總承載（zǎi）一般不大於5000kg。單元（yuán）貨架跨度通（tōng）常不大（dà）於2m，深度（dù）不（bú）大於1m(多為0.6m以內)，高度一般在4.5m以內，常見的為C型鋼式立柱、P型梁貨架結構，外觀輕巧、漂亮（liàng）、調節方便（biàn），使用壽命在20年。主要適用（yòng）於存放輕、小物品。資（zī）金投（tóu）入少，廣泛用於電子、輕工、文教等行業（yè）。　　

　　(2)中型擱板式貨架：

　　單元貨架每層載重量一般在200~1000kg之間（jiān），總承載一般不大於5000kg。單元貨架跨度通常不（bú）大於（yú）2.6m，深度不大於1m，高度一般在3m以內。如果單元貨架跨度在（zài）2m以內，層載（zǎi）在500kg以內，通常選無梁式中（zhōng）型擱板式貨架較為適宜；如果單元貨架跨度在2m以（yǐ）上，則一般隻能選有梁式中型常見的為C型鋼式立柱、P型梁貨（huò）架結構，層間距可調（diào）餘地更大，更穩固、漂亮，與環境的協調性更好，更適於一些潔淨（jìng）度要求較高的倉庫；有梁式中型擱板式（shì）貨架（jià）則工業化特點強一些，較適用於存放金屬結構產品。中型擱板式（shì）貨架應用廣泛，適用（yòng）於各行各業。　　

　　(3)重型擱板式貨架：

　　單元貨架每層（céng）載重通常在500~4000kg之間，單元貨架跨度一般在3m以內，深度在1.2m以（yǐ）內，高度（dù）不限（xiàn），且通常是與重型托盤式貨架相結合、相（xiàng）並存，下麵幾層為擱板式，人工存取作業，高度在2m以上的部分通常為（wéi）托盤式貨架，使用叉車進行存取作業。主（zhǔ）要用於一些既需要整托存取，又要零（líng）存零（líng）取的情況，在大型倉儲式超市和物流中心較為多見。

　　2.托盤（pán）式貨架 　　

　　托盤式貨架（jià），又俗稱橫梁式貨架，或稱貨位（wèi）式貨架，通常（cháng）為（wéi）重型貨架，在國內的各種倉（cāng）儲貨架係統中較為常見。首先須（xū）進行集裝單元化工作，即將貨物包裝及（jí）其重（chóng）量等特（tè）性進行組盤，確定托盤的類型、規格、尺寸，以（yǐ）及單托載重量和堆高(單托貨（huò）物重量一般在2000kg以內)，然後由此確定單（dān）元貨架的跨度、深（shēn）度、層（céng）間距，根據倉庫（kù）屋架下沿的有效高度和叉車的較大叉高決定貨架的高度。單元貨架跨（kuà）度一般在4m以內，深度在（zài）1.5m以內，低、高位倉庫貨架高度一般在12m以內，超高位倉庫貨架高度（dù）一般在30m以內(此類倉庫基本均為自動化倉庫，貨架總高由若幹段12m以內立柱構成)。此類倉庫中，低、高位倉庫大多用前移式電（diàn）瓶叉車、平（píng）衡重電瓶叉車、三向叉車進行存取作業，貨架（jià）較矮時（shí）也（yě）可用電動（dòng）堆高機，超高位倉庫用堆垛機進行存取作業。此種貨架係統空間利用率高，存取靈活方便，輔以計算（suàn）機管理或控製，基本能（néng）達到（dào）現代化物流（liú）係統的要求。廣泛應（yīng）用於製（zhì）造業、第三方物流和配（pèi）送中心等領域，既適用於多品（pǐn）種小批量（liàng）物（wù）品（pǐn），又適用於少品種大批量物品。此類貨架在高位倉庫（kù）和超高位（wèi）倉庫中應用較多(自動化倉庫中貨架大多用此（cǐ）類貨架)。

　　3.貫通式貨（huò）架　　

　　貫通（tōng）式貨架又稱通廊式貨（huò）架（jià）、駛入式貨架（jià）。

　　此係統貨架排布密集，空間利用率極高，幾乎是托盤式（shì）貨架的（de）兩倍，但貨物必須是少品種大批量型（xíng），貨物先進後出。首先須進行集裝單元化（huà）工作，確定托盤的規格、載重（chóng）量及堆高。由此確定（dìng）單元（yuán）貨架的（de）跨度、深度、層（céng）間距，根據屋架下沿的有效（xiào）高度確定貨（huò）架的高度（dù）。靠牆區域的貨架總深度較好控製在6個托盤深度（dù）以內，中間區域可兩邊進出的貨架區域總深度較好（hǎo）控製在12個托（tuō）盤深度（dù）以內，以提高叉車存取的（de）效率和可靠性(此類貨架係統中，叉車為持續“高舉（jǔ）高打”作業方式，叉車易（yì）晃動而撞到貨（huò）架，故（gù）穩定（dìng）性的考慮充分與（yǔ）否至關重要)。此類倉儲係統穩定性較弱，貨架不宜過高，通常應（yīng）控製在10m以內，且為了加（jiā）強整（zhěng）個貨架係統的穩定性，除規格、選型（xíng）要大一些外，還須（xū）加（jiā）設拉固裝置。單托貨物不宜過大、過重，通常重量控製在1500kg以內，托盤跨度不宜大（dà）於1.5m。常配叉車為前移（yí）式電瓶叉車或平衡重電瓶叉車。多用於乳（rǔ）品、飲料等食品行業，冷庫中也較為多見。

　　4.重力式貨架　　

　　重力式（shì）貨架由托盤式貨架演變而成，采用輥子式（shì）軌（guǐ）道或底輪（lún）式托盤，軌道呈一定坡度(3°左右)，利用（yòng）貨物的自重，實現貨物的先進先（xiān）出，一邊進另一邊出，適用於大批（pī）量、同類貨物的先進先出存儲作業，空間利用率很高，尤其適用於有一（yī）定質保（bǎo）期、不宜長期（qī）積壓的（de）貨物。貨架總深度(即導軌長度)不宜過（guò）大，否則不可利用的上下“死角”會（huì）較大，影響空間利用，且坡道（dào）過長，下滑的（de）可控性會較差，下（xià）滑的（de）衝力較大，易引起（qǐ）下滑不暢、阻住，托盤貨物的傾翻。為使下滑流暢，如坡道較長，應在中間加設阻尼裝置，為（wéi）使托盤貨（huò）物下（xià）滑至較底端時（shí）不致因衝擊（jī）力過大而傾翻，應在坡道較低處設緩衝裝（zhuāng）置（zhì）和取（qǔ）貨（huò）分隔裝（zhuāng）置，因此設計、製造、安裝難度較大（dà），成本（běn）較高。此類貨架不宜過高，一般在6m以內，單托貨（huò）物重量一般在1000kg以內，否則其可靠性（xìng）和可操作性會降低。此類貨架（jià）係統目前（qián）在國內應用不是很多（duō）。

　　5.壓（yā）入式貨架 　　

　　壓入式貨架（jià）也（yě）由托盤式貨（huò）架演變而成，采用軌道和托盤小車相結合的原（yuán）理，軌道呈一定的坡（pō）度(3°左右)，利用貨物的自重，實（shí）現托盤貨物的先進後出，同一邊進同（tóng）一邊出，適用於大批量少（shǎo）品（pǐn）種的貨物存儲，空間利用率很高，存取也較靈活方便。貨架總深度不宜過（guò）深，一（yī）般在5個托盤深度以內，否則由於托盤小車相互嵌（qiàn）入（rù）的緣故而會使空間犧牲較大。單托貨物重量一（yī）般在1500kg以（yǐ）內，貨架（jià）高度一般在6m以內。此類係（xì）統對貨架的製造精度要求較高，托盤小車與導軌間（jiān）的配合尤為重要，如製造、安裝精度不高，極易導致貨架係統的運（yùn）行不（bú）暢。此類貨架造價較高，在國內已有一定（dìng）的應用。

　　6.閣樓（lóu）式貨架（jià）　　

　　閣樓式貨架係統是（shì）在已有的工作場地或貨架上建（jiàn）一個中間閣樓，以增加存儲空間，可（kě）做（zuò）二、三層閣樓，宜存取一些（xiē）輕泡及中小件貨物，適於多品種大批量或多品（pǐn）種（zhǒng）小批量貨物，人工（gōng）存取貨物，貨物通常由叉車、液壓升降台或貨梯送至二樓、三樓，再由輕型小車或（huò）液壓托盤車（chē）送至某一（yī）位置。此類係（xì）統，通（tōng）常利用中型擱板式貨架或重型擱板式貨架作為主體和樓麵板的支撐(根據單元貨架的總載重量來決定選用何種（zhǒng）貨架)，樓麵（miàn）板通常選用冷軋型鋼樓（lóu）板、花紋鋼樓板或鋼格（gé）柵樓板（bǎn）。近幾年多使用冷軋型鋼樓（lóu）板，它具有承載能力強、整體（tǐ）性好、承載均勻性（xìng）好、精度高、表麵（miàn）平整、易鎖定等優勢，有多種類型可選，並且易匹配照明係（xì）統，存（cún）取（qǔ）、管理（lǐ）均較為方便。單元貨架每層載重（chóng）量通常在500kg以內（nèi），樓層間距通常為2.2m~2.7m，頂層貨架高度一般為2m左右，充分考慮人機操作的便利性。此類係統在汽（qì）車零部件領域、汽車4S店、輕工、電子等行業有較多應用。

　　7.鋼結構閣樓平（píng）台　　

　　鋼結構閣（gé）樓平台通常是在現有的車間(倉庫)場地上再（zài）建（jiàn）一個（gè）二層或三層的全組裝式鋼結構（gòu）平台，將使（shǐ）用（yòng）空間由一層變成二層、三層，使空間得到充分（fèn）利用。貨物由叉車或升降台的（de）貨梯送上二樓、三樓，再（zài）由小車（chē）或液壓拖板（bǎn）車運至（zhì）指定位置。此種平台與鋼筋混凝土平台相比，施工快，造價適中，易裝易拆，且可易地使用，結構新穎漂亮。此種平（píng）台立柱間距通常（cháng）在4~6m以（yǐ）內，一樓高3m左右，二、三樓（lóu）高2.5 m左右，立柱通常采用方管或圓管製成，主、副梁通常用H型鋼製成，樓麵（miàn）板通常采用冷軋型（xíng）鋼樓板、花紋鋼樓板、鋼（gāng）格（gé）柵等，樓麵載重（chóng）通常在每平（píng）米1000kg以內。此類平（píng）台可使倉儲和管理得到較近距離的結合，樓上或樓下可作庫房辦公室。此類係統（tǒng）用於第三方物流、機械製造等各行業。

8.懸臂式貨架

　　懸臂式貨（huò）架主要用於存放長形物（wù）料，如型材、管材、板材、線纜等（děng），立（lì）柱多（duō）采用H型鋼或冷軋型（xíng）鋼，懸臂采用方管、冷軋型鋼（gāng）或H型（xíng）鋼（gāng），懸臂與立柱（zhù）間采用插接式或螺栓連接式，底座與立柱間采用螺栓連接式，底座采用冷軋型鋼或H型鋼。貨物存取由叉車、行車或人工進行。貨架高度通常在2.5米以內(如由叉車（chē）存取貨則可高（gāo）達6米)，懸臂長度在1.5米以內，每臂載（zǎi）重通常在1000kg以內。此類貨架多（duō）用於機械製造行業和建材超市等。 9.流（liú）動式貨架　　流動式貨架通常由中型橫（héng）梁式貨架演變而成，貨架（jià）每層前後橫梁之間設置滾（gǔn）輪式鋁合金或鈑（bǎn）金（jīn）流力條，呈（chéng）一定坡（pō）度(3°左右（yòu）)放置。貨物通常為紙包裝或（huò）將（jiāng）貨物放於塑料周轉箱內，利用其自重實現（xiàn）貨物的流動和先（xiān）進先出，貨物由（yóu）小車進行運送，人（rén）工存取，存取方便，單元貨架（jià）每（měi）層載重量通（tōng）常在1000kg以內，貨架高度在2.5米以內。適（shì）於裝配線兩（liǎng）側的工序轉換、配（pèi）送中心的揀選（xuǎn）作（zuò）業等場（chǎng）所，可（kě）配以電子標簽實現貨物的信息化管理。

　　10.模具貨架

　　模具（jù）貨架由重型托盤式貨架（jià）演變而成，通常用於存放模具等重物，而現場又無合適的叉車可用。組（zǔ）合裝配（pèi）、螺栓（shuān）連接式貨架結構，貨架高度一般在2.5m以下，除頂層外的幾層均可設計製作成（chéng）抽屜式結構，安（ān）全可靠（kào），可輕鬆抽（chōu）出重達2000kg/層的（de）貨物，輔之以（yǐ）行車（chē）或葫蘆吊，輕鬆實現貨物的存取作業。此類貨架主要用於存放模具等特殊場所。

　　11.貫通貨架　　

　　貫通貨架主要用於（yú）自（zì）動（dòng）化倉庫中。此（cǐ）類貨架係統所使用的托盤承載能力強，剛性好，如托盤承載很小可取消橫梁，或貨格（gé）較小而不用橫梁，直接用塑料箱等置於牛（niú）腿之上，由（yóu）堆（duī）垛機對貨物（wù）進行自動存取作業。主要用於如（rú）煙草、電子、機械製造等行業。

　　12.移動式貨架（密集文件（jiàn）貨架）　　

　　輕中型移動式（shì）貨（huò）架(也稱密集架)由輕、中型擱板式貨架演變而成，密集式結構，僅需設一個通道(1m寬左右)，密封（fēng）性好，美觀實用（yòng），安全可靠，是空間利用率較高的一種貨架，分手動和電動兩種類型。導軌可嵌入地麵或安（ān）裝於地麵之上，貨架底座沿導軌運行，貨架安（ān）裝於底座（zuò）之上，通過鏈輪傳動係統使每排貨架輕鬆、平穩移動，分為（wéi）手動和電動，貨物由人工進行存取。為使貨架係統運行（háng）中不致傾倒，通常設（shè）有防傾倒裝置。主要用於檔案館、圖書館、銀行、企業資料室、電子輕工等行業。重型移動式貨架由重型托盤式（shì）貨架演變而成，裸露式結構，每兩排貨架置於底座（zuò）之上，底座設（shè）有行走輪（lún），沿軌道運行，底盤內安（ān）裝有電機及減（jiǎn）速器、報警、傳感裝置等。係統僅需設1~2個通道，空間利用率（lǜ）極高。結構與輕中型移動式貨架類似，區別在於重型移動式貨架一定是電動式的（de），貨物由叉車進行整托存（cún）取，通道通常為3m左右（yòu），主要用於一些倉庫空間不是很大、要求較大限度地利用空間的（de）場所，適用於機械製造等行業。

　　13.旋轉式貨架　　

　　旋轉（zhuǎn）式（shì）貨（huò）架分（fèn）水平旋轉和垂直旋轉兩（liǎng）種，均（jun1）是較（jiào）為特（tè）殊的貨架，自動化程度要（yào）求（qiú）較高，密（mì）封性要求高，適於貨物輕小而昂貴、安全性要求較高。單個貨架（jià）係統規模較小（xiǎo），單體自動控製（zhì），獨立性強，可等同於某（mǒu）種動力設（shè）備來看待。此類貨架造價較高，主要用於存放貴重物品如刀具（jù）等的場所。行業、使用場合、存放物品、環境、溫度、潔淨度（dù）等諸多因素的不同，決定了（le）貨架係統（tǒng）的差異性，在此僅（jǐn）簡單列舉較（jiào）常用（yòng）的一些貨架係統的初步類（lèi）型。這些貨架係（xì）統的共性是多為組合（hé）裝配式輕鋼結構，表麵多為靜電噴塑處理。隨著物流裝備行業的飛速發展，相信貨架（jià）係統的技術含量、精度會愈來愈高，結構更趨優化，品種更（gèng）齊全，適應性更廣泛，它將為中國物流行業的發展承擔重要的角色。