昆山貨架，叉車主要適（shì）用於汽車（chē）生產裝配（pèi）線零部件搬運、生產車間內部零（líng）部（bù）件（jiàn）搬運，郵政、鐵路等係統郵件、行李搬運，醫藥、煙草等（děng）係（xì）統藥品、貨物搬運，大型展（zhǎn）覽會籌備組委會（huì）資料搬運（yùn），倉儲物流係統小型設備、貨（huò）物搬運等（děng）對空間要求以及高度要求比較高的場所。據預計，2014年叉車行業銷售將有（yǒu）望（wàng）從2013年的10%左右，上升到20%左右。
一般來說叉車銷量的增長與兩大因素有關：一、上（shàng）一年度的物流業固（gù）定資產投資增速；二、全社會物流總額增速。以（yǐ）交通（tōng）運輸、倉儲（chǔ）和郵（yóu）政的固定資產投資完成額增速為例，叉車銷量增速落（luò）後約一年時間。2013年1到8月，交（jiāo）通運輸、倉儲和郵（yóu）政的固定資產投資累計完成額同比增長（zhǎng）24.2%，尤其是8月份，增速（sù）達到了34.3%.預計全年增速有望達（dá）到26%，為2014年叉車（chē）銷量的增長打（dǎ）下來（lái）了良好基礎。
2012年全國叉（chā）車銷量增速開始放緩，叉車年銷量（liàng）同比下降8%，但總銷量依然達到28萬台。目前，我國叉車市場保有量已超過150萬台（tái）。根據歐美發達國家（jiā）市場發展趨勢分析，當叉車銷量增速放緩且叉車市場保有量已達到一定數量級別（bié）時，合力叉車、杭叉叉車、奇瑞（ruì）叉車、廈（xià）工叉車、林德（dé）叉（chā）車、龍工叉（chā）車、柳工叉（chā）車（chē）、山推叉（chā）車等就開始步入叉（chā）車後市場時代。 叉車行業周期性拐點基本顯現。大物（wù）流業的發展也將全麵（miàn）驅動叉車、推（tuī）高車、搬運車（chē）、牽引車行業的複蘇。1到9月份（fèn），交通運輸、倉儲和郵政業固定資產（chǎn）投資累（lèi）計同比增長23.3%，增速依然保持較快增長（zhǎng）。用電量方麵，9月份，全（quán）社會用電量同比增長9.81%.9月份，工業用電量（liàng）同比增長7.9%.其（qí）中，9月份，輕工業用電量同比增長2.3%.重工業用電量同比增長9.3%.9月，房屋新開（kāi）工麵積累（lèi）計同比增長7.3%.三季度，農村居（jū）民現金累計收入同比增長12.5%，達到7627元。城鎮居民人均可支（zhī）配收入前三季（jì）度同比增長9.5%.
昆山（shān）貨架得到消息，電商紛紛轉投建倉。據報道稱，2012年中國電子商（shāng）務市場年交易（yì）規模達7.85萬億元，同比（bǐ）增長30.83%，而網絡零售交（jiāo）易規模達1.32萬億元，同（tóng）比增（zēng）長64.7%.同時，工程（chéng）機械在線等一大（dà）批電商前輩，如今也都在倉儲（chǔ）上花費巨（jù）額投（tóu）資。另一個因數為全社會物流總額，僅僅（jǐn）8月份，全社會（huì）物流總額同比增速達到了（le）12.2%.這種叉車行業周（zhōu）期（qī）性拐點基本顯現，也進（jìn）一步預示著物流業的發展將全麵驅動叉車（chē）行業的複蘇。
